本場成績

排名車手車隊用時/差
1馬克斯?維斯塔潘Aston Martin Red Bull Racing1:19'41.993
2劉易斯?漢密爾頓梅賽德斯+11.328s
3瓦爾特里?博塔斯梅賽德斯+19.231s
4夏爾?勒克萊爾法拉利+29.289s
5亞歷山大?阿爾本Aston Martin Red Bull Racing+39.146s
6蘭斯?斯特羅爾賽點+42.538s
7尼克?霍肯伯格雷諾+55.951s
10丹尼爾?科維亞特Scuderia AlphaTauri Honda+69.669s
11皮埃爾?加斯利Scuderia AlphaTauri Honda+70.642s
   

F1七十周年大獎賽戰報

F1七十周年大獎賽于本周日完美落幕,憑借出色的輪胎策略和精彩發揮,Aston Martin Red Bull Racing的馬克斯?維斯塔潘獲得本賽季首個分站冠軍。

 

在前一天的排位賽中,維斯塔潘使用硬胎闖進Q3,他是正賽前十發車的車手中唯一選擇使用硬胎起步的。從4號發車格上發車的維斯塔潘,在出發不久后很快上升到第3位,給前面的兩輛梅塞德斯賽車施加了不小的壓力。之后使用中性胎的兩輛梅塞德斯賽車先后進站,而堅持長時間使用硬胎的維斯塔潘抓住機會搶奪到了首位。

跑了26圈后換上了中性胎的維斯塔潘,在博塔斯(梅賽德斯)的后面返回賽道,之后很快在彎道左側實現了超車。又跑了6圈后,和博塔斯在相同的節點再次進站,更換了硬胎。

在漢密爾頓(梅賽德斯)使用硬胎跑長圈的過程中,維斯塔潘加快了行駛速度。終于在漢密爾頓最后一次進展站再次回到首位,并且最終以領先11秒的優勢獲得了冠軍。對維斯塔潘來說,這是他本人第9次獲得冠軍。同時,是Honda攜手Aston Martin Red Bull Racing以來第四次獲得分站冠軍。

亞歷山大?阿爾本今天也跑的很好。他從9號位出發后,以出色的表現提升了排位,最終以第5名結束比賽。阿爾本選擇中性胎出發,在第6圈后更換成硬胎,在彎道左側超越了諾里斯(邁凱倫)。在第30圈后再次換上硬胎,最后2圈時超越了斯托爾(賽點),以第5名的成績完成了比賽。

Scoderia AlphaTauri Honda的兩輛車,僅以0.9秒之差結束了比賽。

選擇硬胎從16號發車格出發的丹尼爾?科維亞特,在第19圈后首次進站。第35圈后換成中性胎,之后排在第10位,最終獲得了寶貴的積分。

從7號位出發的皮埃爾?加斯利在第7圈時進站換成了硬胎,出站后位置一度落到后面。在第23圈時,再次換上硬胎,試圖追趕科維亞特,不過,最終以第11名完成了比賽。

本場比賽中,搭載Honda動力單元的4臺車輛,有3臺均獲得了積分,以非常不錯的成績完成了具有特別意義的紀念賽。

  • 田邊豐治|Honda F1技術總監

    終于能向粉絲們傳遞勝利的好消息了,我感到非常高興。

    “這是一場紀念F1七十周年的大獎賽,這里離我們在米爾頓凱恩斯的總部非常近,在這個特殊的時間、特殊的地點,Aston Martin Red Bull Racing的維斯塔潘在主場獲得了2020賽季的首次勝利,真是太棒了!

    8月5日是Honda創始人本田宗一郎先生的忌日,在這個周末取得Honda F1的勝利,這讓我感慨萬千,同時也感到無比的高興。

    本周從周五練習賽開始,我已經預計到這將是對輪胎考驗極為嚴峻的一場比賽。在這種情況下,從排位賽開始就幫助團隊制定獲勝戰略,同時,維斯塔潘也以出色的駕駛技巧完美的執行了策略。另外,Honda的動力單元也發揮了很大的推動作用,為這次勝利做出了貢獻。今天的勝利是團隊出色的合作換來的。

    維斯塔潘的隊友阿爾本在9號位出發,本來處于不利的地位,但是他憑借出色的表現最終獲得了第5名的好成績。另外,從后面出發的科維亞特也獲得了第10名。整體來講,Honda取得了可喜可賀的戰績。

    在練習賽和排位賽中表現良好的加斯利,雖然很可惜這次未能跑進前10名,但我希望在今后的比賽中,他能借著今天的勢頭,盡快調整狀態,相信他接下來能取得滿意的成績。

    雖然從賽季初到現在,這個冠軍來的有點晚,但終于能向粉絲們傳遞勝利的好消息了,我非常高興。

    今后的比賽也必將充滿挑戰,為了取得更大的勝利,我會和團隊一起努力,不斷提高車輛的性能,讓我們團隊的戰斗力變得越來越強,請大家繼續支持我們。”

  • 馬克斯?維斯塔潘|Aston Martin Red Bull Racing

    團隊獲得了理想的成績,度過了非常棒的一天。

    “團隊獲得了理想的成績,度過了非常棒的一天。從比賽結果可以看到,我覺得用硬胎在排位賽Q2上跑的戰略奏效了。中性胎使用較少,而是在最初的階段使用了硬胎,所以在最初的階段以怎樣的速度跑幾圈成為了關鍵所在。我們的賽車使用軟胎的時候表現更出色,特別是在比賽中,使用柔胎時,賽車的性能發揮的更好。能夠超越梅賽德斯并與之拉開距離,我非常滿足。到目前為止,梅賽德斯表現出了極大的優勢,但是,我相信在剩下的賽季里,像今天這樣的比賽場面還會上演,我會繼續努力。優秀的團隊合作能力是我的強大后盾,我會不畏風險地去挑戰。接下來會慢慢體味一下今天的勝利成果,然后盡快調整狀態,迎接下一場巴塞羅那的比賽”。

  • 亞歷山大?阿爾本|Aston Martin Red Bull Racing

    今天車子的狀態很好,對今天的成績很滿意。

    “今天車子的狀態很好,對今天的成績很滿意。比賽初期因為一直使用著DRS,這種情況下實現超車比較困難,不過,之后就順利起來了。今天的比賽節奏比想象的要好很多,我想應該好好分析一下具體原因。因為我發現有時候雖然車輛狀態不錯,但是很難發揮出其優勢。如果弄清楚在這樣的狀況下可以順利行駛的原因,應該是很有幫助的。下一場比賽,希望能跑出比今天第5名更好的成績。”

  • 皮埃爾?加斯利|Scuderia AlphaTauri Honda

    本以為會有更好的成績,所以現在想想有些遺憾。

    “比賽開始后,輪胎的觸感很好。當接到無線電指令讓我進站的時候,我有些吃驚,因為這比預定的進站時間要早一些。比賽過程中,我曾努力不被阿爾本超過,但那其實沒那么重要。出站后我遇到了擁堵,為了提升位置,我盡了最大努力突破重圍。跑了幾圈后,輪胎的狀態變得惡化,從那之后比賽進入了困難的局面。本以為會有更好的成績,所以現在想想有些遺憾。我們會回顧一下這場比賽,分析一下有沒有可能采取其他策略的可能性,爭取在巴塞羅那的比賽中活用經驗,獲得積分。”

  • 丹尼爾?科維亞特|Scuderia AlphaTauri Honda

    團隊做了很好的后援工作,車輛的性能很好地發揮出來了。

    “今天非常滿足。團隊做了很好的后援工作,車輛的性能很好地發揮出來了。和上周不同,這次我抓住了所有機會。這個周日的狀態不錯,不過,如果周六的排位賽表現再好一點,能有好的出發位置的話,應該有機會獲得更多的積分吧。無論如何,今天從第16位出發,最終以第10名完成比賽,能獲得1積分,真是太好了。”

 
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